Rottamazione, sempre meglio di niente…
Non voglio essere polemico a tutti i costi, ma sono soddisfatto solo in parte dell’emendamento della finanziaria che riguarda la rottamazione. Il nuovo testo prevede un bonus di 80 euro per chi rottama la propria Euro 0 o Euro 1 e non acquista una nuova auto, con annesso un anno di abbonamento gratuito ai mezzi pubblici locali. E questa è sicuramente la nota positiva.
Incentivi di 1500 euro invece, per chi acquista auto elettriche, a metano o a Gpl, che arrivano fino a 2000 se la vettura si mantiene sotto i 120 g/km di emissioni di anidride carbonica. Ma la cosa che mi fa storcere un po’ il naso è l’incentivo previsto per Euro 4 e Euro 5 che, in rapporto a chi non acquista un veicolo dopo la rottamazione, mi sembra veramente esagerato.
La cifra è di 800 euro. E partendo dal presupoposto che la scelta più ecologica che si può fare è non acquistare un nuovo mezzo, questo punto dell’emendamento mi sembra poco convincente.
Dare incentivi così elevati significa spingere i cittadini a comprare nuove auto, la maggior parte delle quali saranno sicuramente Euro 4. E considerando che cosa significa dal punto di vista energetico produrre un auto, mettere in strada sempre nuovi veicoli – che fra qualche anno diventeranno a loro volta obsoleti, magari con l’introduzione delle Euro 6 – mi sembra una concessione fin troppo evidente agli interessi delle case auotmobilistiche. Continuare a comprare auto all’infinito, incentivo dopo incentivo. Questo è la schema.
Una finanziaria veramente ecologica avrebbe invertito i fattori e dato magari 800 euro a chi non compra un’auto nuova e 80 a chi acquista un Euro 4. Così si incentiva la mobilità sostenibile. Il resto sono solo barzellette. Foto Flickr. Via Quanteruote.
da emiliano
Ultimo commento:
di salvatore e rosanna il 01/1/70
Visualizza / Lascia un commento
dicembre 13th, 2006 at 13:20
La questione non è sostenere le case automobilistiche ma un altro. Dando 800 euro di incentivo per comprare un auto nuova lo stato ci guadagna circa 1200 euro. Perchè mettendo che l’auto costi 12000 euro, 2000 li intascherà lo stato per l’IVA.
Di conseguenza dare 800 euro a chi non acquista un auto nuova per lo stato sarebbero tutte perdite e nessun guadagno rendendo impossibile un tale finanziamento. Tra l’altro in questo modo tutti direbbero di non comprare un auto nuova per avere gli 800 euro ma lo farebbero cmq dopo un po non risolvendo il problema.
Cmq avrebbero dovuto fare uno sforzo in più per i finanziamenti a chi non compra un auto nuova, cavolo almeno 200 euro!
dicembre 13th, 2006 at 15:45
quello che dici è vero, ma negare che le case automobilistiche rappresentino una lobby o comunque un centro di potere economico, mi sembra negare l’evidenza
relativamente alla tua ultima considerazione, in effetti la proposta iniziale era di 200 euro poi diventati 80, cosa che non è successa per gli incentivi a Euro 4-5
ciao
dicembre 13th, 2006 at 16:25
io invece non sono soddisfatto per nulla. bisognava investire nella conversione DELL’ATTUALE parco macchine(favorendo anche e soprattutto i meno abienti) a metano o gpl. piu’ economico, alla portata di poveri e ricchi, economico per il governo, e molto piu ecologico sia perchè non si parla di benzina, i vecchi euro 0 e 1 quasi verranno eliminati mantenendo però le stesse auto quindi evitando anche la rottamazione. questa infatti me la lego al dito. anzi, al pollice verde (parlatene di questa cosa, la gente deve capire chi veramente è ecologista e chi fa finta).
dicembre 14th, 2006 at 15:12
Nell’ultima versione della finanziaria non è presente neanche il contributo di 80 euro perchè pratricamente si tratta solo del rimborso della spesa di demolizione (fino ad una copertura di appunto 80 euro). Uno schifo, la mia famiglia deve rottamare una 127 e nonostante questi fondi dovremo spendere parecchi soldi per farlo dato che le spese di rottamazione non sono le uniche da sostenere quando ci si vuole sbarazzare di un auto. Ed anzi saremo costretti a rottamarla ancora prima del rimborso per la demolizione in quanto se aspettiamo il 2007 dovremo pagare il bollo che adesso ammonta a quasi 100 euro.
dicembre 26th, 2006 at 15:37
Scusate l’ignoranza volevo sapere che cosa devo fare per rottamare una vecchia fiat uno.
A) se lo fa faccio nel 2007 devo pagare il bollo per tutto l’anno?
b) le 80 euro previste dalla finanziaria chi me le deve dare?
c) le spese previste per la rottamazione gia’ esitenti rimangono?
gennaio 8th, 2007 at 13:02
Faccio una precisazione sul contributo di 80euro a rimborso di spese di demolizione… e’ uno specchietto per allodole perche’ detto rimborso e’ previsto SOLO per autoveicoli ad uso promiscuo (che sono pochissimi in Italia circa l’uno/due per cento del circolante).. quindi per una rottamazione di autovettura euro0 euro1 senza acquisto di nuovo non ci sono incentivi. Con gioia dei produttori di auto e un po’ meno dei nostri polmoni (e delle nostre tasche..!!)
gennaio 10th, 2007 at 11:06
sono un rottamatore come dovrei comportarmi per farmi rimborsare i soldi dallo stato e da dove lo vedo se un’auto è un euro 0 1 2 3 4 sarei molto lieto di ricevere qualche email per capire un pò come lavorare
gennaio 23rd, 2007 at 22:57
scusate,dobbiamo rottamare una clio del 1992,il problema non è come fare ad avere gli 80 euro,ma come fare x non pagare altri 60 euro,cosi’ come ci viene richiesto.mi domando,ma Prodi ha escluso dalla finanziaria,la provincia di caserta??? attendiamo risposte grazie.