L’auto ecologica? Una rivista boccia Honda Civic, Lexus e Skoda Fabia
Le auto che si presentano come ecologiche e pulite sono veramente tali? Davvero emettono nell’atmosfera poca anidride carbonica, il gas dell’effetto serra?
In Inghilterra, la rivista Auto Express ne ha messe alla prova otto, concludendo che tre hanno prestazioni ecologiche così scarse da meritare la definizione di “gimmick”. Trovate pubblicitarie, in sostanza. Ecco le auto promosse e quelle bocciate.
Sono uscite con le ossa rotte dal test di Auto Express la Honda Civic Hybrid ES, la Lexus GS450h 3.5 V6 SE e la Skoda Fabia Greenline 1.4 TDi,
Hanno superato l’esame, meritando la definizione di “verdi”, altre quattro auto: la Toyota Prius T Spirit, la SEAT Ibiza Ecomotive, la VW Polo Bluemotion, la Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic e la Mini Cooper Clubman D.
Però secondo me ha ragione la Norvegia, che ha vietato di pubblicizzare un’auto presentandola come “verde”, “pulita”, “amica dell’ambiente” e simili.
Il motivo? Le auto non fanno nulla di buono per l’ambiente, sostiene il governo norvegese. Tutt’al più alcune possono causare meno danni di altre.
Su Auto Express le prestazioni delle auto che si presentano come ecologiche
Foto Flickr
da maria
Ultimo commento:
di Tiziano M. il 01/1/70
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maggio 21st, 2008 at 17:32
“Sono uscite con le ossa rotte la Honda Civic Hybrid ES, la Lexus GS450h 3.5 V6 SE e la Skoda Fabia Greenline 1.4 TDi”
Per quanto riguarda la bocciata lexus, una considerazione: forse sarà pubblicizzata come ecologica (cosa non vera) ma è sicuramente un’auto che inquina meno della sua gemella in versione non ibrida, a parità di prestazioni. Chi si compra una lexus da più di 80.000 euro non lo fa per avere un’auto dalle bassissime prestazioni quindi non sarà mai ecologica. Chi non vuole inquinare va a piedi in bici con l’autobus, usa poco l’auto che ha già , non si compra una lexus. Chi si compra un’auto lussuosa vuole prestazioni e questo offre la lexus a fronte di consumi ridotti e non bassi.
In america ci sono diverse versioni di suv ibridi dal peso minimo di 2000 kg, non avranno nulla di ecologico ma paragonati al parco macchine americano attuale sono parchissime nei consumi.
Purtroppo è più facile spezzare un’atomo che un pregiudizio, in usa non passeranno facilmente a cilindrate europee che per loro sono assurde anche per fare pochi km al giorno, quindi ben vengano le ibride.
“Hanno superato l’esame la Toyota Prius T Spirit, la SEAT Ibiza Ecomotive, la VW Polo Bluemotion, la Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic e la Mini Cooper Clubman D.”
Guarda caso tutte queste, a parte la prius e la seat, contengono nel nome una bella “D” di diesel. La seat non lo sbandiera nel nome ma anche lei è diesel per questa versione eco.
Possibile che bisogna sempre scommettere sul diesel spara particolato? Diesel ed ecologia non possono andare d’accordo (che poi un litro di benzina contiene una quantità inferiore di MJ rispetto a un litro di gasolio, quindi i consumi energetici sono solo apparentemente minori in un’auto diesel).
maggio 21st, 2008 at 18:25
“Diesel ed ecologia non possono andare d’accordo”, e proprio per questo nel mio pesante carrozzone (cinquemila chilometri da settembre ‘07) uso solo il gasolio a basso contenuto di zolfo.