Commenti a: Il corso di eco-guida della Ford, si può risparmiare il 24% di benzina http://www.blogeko.it/2008/il-corso-di-eco-guida-della-ford-si-puo/ Tue, 09 Feb 2010 14:47:22 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.6 hourly 1 Di: Tiziano M. http://www.blogeko.it/2008/il-corso-di-eco-guida-della-ford-si-puo/comment-page-1/#comment-76504 Tiziano M. Unknown, 30 Nov -0001 00:00:00 +0000 #comment-76504 Quello dell'industria automobilistica americana è stato un errore di lungimiranza: complice il basso costo della benzina, hanno sempre puntato su cilindrate notevoli (notevolmente inutili) se rapportate ai nostri usi e costumi.<br /> Ora si ritrovano con un sacco di modelli tendenzialmente invendibili (cito il caso dei veicoli della Hummer, e fino a poco fa si vociferava della cessione di questo marchio alla Tata).<br /> Per fare un esempio concreto, il veicolo che possedevo monta un propulsore 2.5 td: negli States, lo stesso veicolo salvo per il cassone maggiorato, monta un 3.5 a benzina (lì costava meno :-( )<br /> <br /> Non sono (erano?) infrequenti casi in cui le loro berline montano motori che da noi -oserei dire- nemmeno i fuoristrada montano: salvo il fatto che un motore sottodimensionato per la massa in gioco rappresenta un disastro, i vari pick-up/fuoristrada americani (Ford, Ram, Dodge, Chevrolet, Toyota U.S.A. ...) spaziano dai 3.5 (minimo) ai settemila di cilindrata; fatte le giuste proporzioni, con le auto non scherzano.<br /> Quello dell’industria automobilistica americana è stato un errore di lungimiranza: complice il basso costo della benzina, hanno sempre puntato su cilindrate notevoli (notevolmente inutili) se rapportate ai nostri usi e costumi.
Ora si ritrovano con un sacco di modelli tendenzialmente invendibili (cito il caso dei veicoli della Hummer, e fino a poco fa si vociferava della cessione di questo marchio alla Tata).
Per fare un esempio concreto, il veicolo che possedevo monta un propulsore 2.5 td: negli States, lo stesso veicolo salvo per il cassone maggiorato, monta un 3.5 a benzina (lì costava meno :-( )

Non sono (erano?) infrequenti casi in cui le loro berline montano motori che da noi -oserei dire- nemmeno i fuoristrada montano: salvo il fatto che un motore sottodimensionato per la massa in gioco rappresenta un disastro, i vari pick-up/fuoristrada americani (Ford, Ram, Dodge, Chevrolet, Toyota U.S.A. …) spaziano dai 3.5 (minimo) ai settemila di cilindrata; fatte le giuste proporzioni, con le auto non scherzano.

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