Balene, comincia il primo round

Torno a parlare di Caterina Nitto, l’italiana che guida i gommoni di Greenpeace, ora che l’Esperanza è arrivata nella zona in cui le navi giapponesi, compresa la Nisshin Maru, il macello galleggiante, si apprestano alla mattanza delle balene. Non resta (si fa per dire…) che trovarle: poi i gommoni di Greenpeace cercheranno di frapporsi fra i giapponesi e le balene. E Caterina Nitto sarrà alla guida.

“Sull’Esperanza abbiamo tre gommoni di sei metri, due dei quali muniti di idrogetto per alzare dietro di noi una scia d’acqua ed impedire la visuale – spiega Caterina Nitto – Poi ci sono altri gommoni più piccoli, di tre metri, che tendenzialmente non usiamo in queste operazioni”. Di solito, prosegue, sul gommone salgono tre persone, due delle quali in grado di pilotarlo, che si alternano ai comandi ogni ora; il terzo manovra l’idrogetto. L’anno scorso la flotta baleniera giapponese fu fermata da un guasto. Due anni fa, invece, dovette fare i conti con i gommoni di Greenpeace, e con Caterina Nitto che li guidava. “Li abbiamo trovati quasi subito, allora, e per due settimane tutti i giorni c’erano sempre tre-quattro gommoni davanti alla nave baleniera. Però avevamo anche un budget più alto e una nave d’appoggio, la Artic Sunrise, che ci portava i rifornimenti”. E non solo: adesso si è guastato anche l’elicottero della Esperanza, che è rimasto ad Auckland. Però ora – prima di quanto si pensasse, dice il blog dell’equipaggio – la nave di Greenpeace è arrivata nella zona in cui probabilmente i giapponesi stanno cacciando. Non resta che trovarli, appunto. Poi Caterina Nitto scenderà in acqua col gommone. Leggi le altre interviste con gli italiani che fanno parte dell’equipaggio di Greenpeace: Esperanza, un’italiana in cucina e Esperanza, un italiano con le balene. Leggi anche Niente più megattere per i giapponesi. Foto Flickr.