Ponte di Messina: contratti pericolosi
La società Stretto di Messina e Impregilo hanno firmato il contratto per l’affidamento della progettazione definitiva, esecutiva e della realizzazione del ponte sullo stretto di Messina e dei suoi collegamenti stradali e ferroviari. Il contratto ha un valore di 3,9 miliardi di euro e prevede dieci mesi di tempo per la progettazione definitiva esecutiva e cinque anni per realizzazione dell’opera. Per questa maxi-opera oltre ai dubbi espressi dalla Comunità Europea, ci sono le contrarietà della Regione Calabria e le valutazioni avverse di parti politiche e di organizzazioni ambientaliste, WWF e Legambiente in testa.
Da aggiungere che 4 giorni fa, il 23 marzo, è stato approvato dal consiglio dei ministri il Codice dei contratti pubblici di lavori, servizi, forniture in corso di pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale che enuncia 257 articoli fra i quali, tre in particolare, gli articoli 133, 134 e 158, regolano i termini di adempimento, le eventuali penali e le condizioni di recesso. Articoli che potrebbero essere evocati dall’Impregilo qualora il ponte, che oggi si fa, domani non si facesse più. Infatti il corrispettivo previsto nel contratto per la progettazione definitiva è pari a 66 milioni di euro mentre il valore della progettazione esecutiva è pari a 56 milioni di euro. A queste si dovrebbero aggiungere le altre spese sostenute e riconosciute, difficilmente quantificabili. Tutti soldi che se il ponte non si dovesse fare, visto che sono ancora in corso studi ambientali, con una una procedura d’infrazione aperta dall’UE, e sono pendenti accertamenti giudiziari, costringerebbero lo Stato ad un pesante risarcimento nei confronti di Impregilo.
da mstramazzo
Ultimo commento:
di Possiamo fare a meno del ponte sullo stresso di Messina, ecco perchè « Feel and Trust il 01/1/70
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marzo 29th, 2006 at 18:49
Ho visto ke sei andato su libero con questo post..ma tra i commenti nn risulta..come mai? :-/
http://liberoblog.libero.it/politica/bl3104.phtml
cmq complimenti
saluti
marzo 29th, 2006 at 19:17
Premetto ke secondo me ci sono altre opere molto più urgenti del ponte sullo stretto oltretutto una volta costruito mi kiedo ke ne sarà di tutte quelle persone ke lavorano nei traghetti e con i traghetti tutta questa fretta di costruirlo mi sembra un po esagerata se non addirittura sospetta e se è vero come dici e penso delle penali allora mi domando ki cè dietro a quelle società la impregilo e lo stretto di messina ? per non parlare de fatto ke gia da tempo giravano voci su acquisizioni dei terreni limitrofi dove verra costruito il ponte da parte di persone molto interessate almeno stando a quello ke ricordo di aver sentito tramite i media anke se ora non se ne parla più. Ma la salerno reggiocalabria per esempio non sarebbe meglio finire quella ke è una telenovela infinita ? bah ke roba qui ognuno si fa i suoi interessi invece di quelli della comunità ke come al solito continuera a prenderlo in quel posto almeno questa è la mia impressione magari poi non sara così (speriamo) ma sinora è sempre ( o quasi)finita in questo modo.
marzo 30th, 2006 at 08:58
Impregilo è da anni malmessa! non vi viene il dubbio che questa sia tutta una montatura per farle avere i soldi che le salverebbero il …..o?
Anni fa partecipai alla redazione di un progetto per un tunnel semigalleggiante di collegamento tra Calabria e Sicilia, a parte le questioni di carattere operativo il grosso dubbio derivava dai problemi geologici (terremoti, maremoti, ecc); figuriamoci quale possa essere la criticità delle strutture (piloni alti centinaia di metri) sollecitate dai numerosi terremoti dovuti al passaggio della faglia terrestre ………
Quel Ponte NON S’HA DA FARE!!!!
marzo 30th, 2006 at 10:05
Non credo che la progettazione sia la parte più onerosa nononono, a quella (che bisognerà comunque pagare (anche se magari fatta con i piedi “che tanto non si farà mai) bisogna aggiungere il 10% delle opere non eseguite ridotte a 4 quinti quindi, se si tratta del diecipercento dei quattro quinti di 3,9 milioni di euro a naso dovrebbero essere almeno altri 312 milioni di euro (solo di mancato guadagno e quindi sicuri) io po i ci metterei riserve (danni, oneri e palle varie) per almeno 1, 1,5 milioni di euro con lap rospettiva di vedermene liquidato qualche altro centinaio…. bene eh? Tutto ciò senza muovere un chiodo che sia uno. ALlora sì che Impregilo si riprende per benino….
marzo 30th, 2006 at 13:49
ciao luca
sì, anch’io ho visto l’articolo su libero, ma ho notato che anche le altre volte che era capitato sono pochi quelli che da lì si spostano alla fonte originale della notizia
per onore della cronaca il post è di Mario Stramazzo
saluti
aprile 15th, 2006 at 04:31
Mmmm… Site looks good! Real good!;-)
giugno 16th, 2006 at 10:15
Lavoro eccellente! ..ringraziamenti per le informazioni..realmente lo apprezzo: D
marzo 23rd, 2009 at 23:05
[...] so che effetto ha fatto a voi la sventagliata di grandi opere, a cominciare dal ponte di Messina, cui il Cipe ha dato il via alla fine della scorsa settimana. Ammesso e non concesso che il mattone [...]