Ma la conversione a Gpl o a metano conviene?

Secondo una nota del Ministero dell’Ambiente da oggi sarà possibile, con un incentivo di 350 euro, convertire a Gpl o a metano la propria vecchia auto con motore a benzina. Lo stanziamento anti-smog prevede un finanziamento di circa 20 milioni di euro di cui 15 milioni per la riconversione di circa 43 mila auto a benzina. Sembra però che i soldi investiti dal governo non porteranno tutti i benefici sperati per l’ambiente. E’ quanto emerge da uno studio effettuato dall’ARPAT il quale dimostra che ‘la conversione a Gpl e a metano delle auto a benzina catalizzate produce effetti negativi poiché le emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi totali e ossidi di azoto aumentano rispetto a quelle dello stesso veicolo in assetto originario ovvero con la sola alimentazione a benzina’. E’ stato notato che dopo la conversione, le auto a doppia alimentazione (benzina-metano o benzina-gpl) peggiorano le emissioni sia usando la benzina che il Gpl (o il metano). In sintesi: gli autoveicoli dotati di un impianto a GN o a Gpl inquinano meno, quelli riconvertiti invece producono più danni che benefici, tanto che l’investimento del governo rischia di diventare un vero e proprio autogol dal punto di vista dell’inquinamento atmosferico.
Vi consiglio di scaricare lo studio dell’ARPAT in PDF se volete confrontare i dati e farvi un’idea del problema.