Tonnellate di amianto verso l’India

Si chiama Shipbreaking ed è la pratica di rottamare le vecchie navi cariche di sostanze chimiche pericolose, di amianto e di metalli pesanti nei cantieri di Bangladesh, India, Cina e Pakistan, paesi dove la normativa ambientale è carente e i diritti dei lavoratori praticamente inesistenti. Qui le navi vengono demolite senza le necessarie precauzioni, con un grave danno per la salute dei lavoratori e per l’ambiente. Gli operai infatti smontano le carcasse a mano e hanno a che fare ogni giorno con la diossina e con esplosioni di gas e oli combustibili. Attualmente una vecchia nave da guerra francese, la Clemenceau, sta viaggiando verso i cantieri di Alang, in India, carica di 27.000 tonnellate di amianto, piombo, mercurio e altre sostanze tossiche. La portaerei è stata disarmata nel 1997 e da allora cerca una destinazione poiché lo smaltimento dell’amianto è troppo costoso e in Francia non conviene a nessuno. Per questo la Clemenceau ha preso la via dell’India con la prospettiva di facili guadagni e del recupero di 22.000 tonnellate di acciaio.
Due giorni fa la nave francese è stata intercettata per la seconda volta da Greenpeace che la segue sin dal 1997. Secondo gli attivisti la nave infrange infatti la Convenzione di Basilea, il Trattato internazionale sul trasporto dei rifiuti pericolosi. Spetta però al governo indiano pronunciarsi su un argomento rispetto al quale la Corte Suprema ha già dato il suo parere, confermando le tesi dell’associazione ambientalista.

[via Greenpeace Italia]