Troppe auto non catalizzate
Secondo un’indagine effettuata dall’Osservatorio Autopromotec, in Italia ci sono ancora 10,4 milioni di vetture non catalizzate in circolazione mentre circa un terzo delle autovetture sono state immatricolate prima del 1993. Le conseguenze di un dato del genere sono evidenti: una quantità di emissioni che finiscono in atmosfera ad alimentare l’effetto serra e nei nostri polmoni a peggiorare il nostro stato di salute. “In particolare la quota delle auto inquinanti” scrivono i responsabili dell’Osservatorio Autopromotec “è ancora molto elevata nelle aree metropolitane, che sono le più esposte ai problemi ambientali. Il peso delle non catalizzate nelle principali città italiane non scende al di sotto del 18,15% di Firenze: la situazione è però molto più grave a Napoli dove le non catalizzate sono addirittura quattro su dieci”.
Tempo fa parlammo di uno studio che rivelava l’inutilità delle conversioni a metano e a Gpl per le auto catalizzate, peraltro lautamente finanziate dal governo. Vista la gravità di situazioni come quelle di cui sopra avrei una proposta da fare: perché, invece di investire inutilmente 20 milioni di euro per conversioni dai dubbi risultati, non impieghiamo i nostri contributi per finanziare, ad esempio, la conversione delle sole auto non catalizzate, l’unico caso in cui ciò avrebbe un senso, o semplicemente non investiamo la stessa cifra per il rinnovo del parco auto? Che ne pensate, governanti e governati?
[via Ansa]
da emiliano
Ultimo commento:
di olga il 01/1/70
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aprile 7th, 2006 at 09:43
Non mi pare di essere reazionaria. Semplicemente, l’inquinamento e il consumo delle risorse non si fa soltanto facendo il pieno, ma anche (e oserei dire soprattutto) con la produzione di massa.
Se per ipotesi dovessimo cambiare tutto il parco auto con auto elettriche (o ibride, o quel che vuoi), hai idea dei milioni di tonnellate di risorse che si sprecherebbero? O dell’inquinamento industriale conseguente?
L’obiettivo non deve essere “inquinare meno”, ma “consumare meno”. Solo consumando meno si bruciano meno risorse e si riduce l’inquinamento. Comprare altra roba non è una soluzione: dovremmo invece imparare ad usare di meno ciò che già abbiamo.
aprile 7th, 2006 at 11:14
questo mi sembra di averlo espresso già nelle mie parole e in centinaia di post, ma esiste una via di mezzo
non puoi affermare candidamente che è meglio tenersi la propria vecchia “bagnarola” al posto di un nuovo ibrido senza provocare reazioni
è chiaro che bisogna consumare meno, ma incentivare la sostituzione di “bidoniere ambulanti” mi sembra una soluzione che non definirei propriamente fuori luogo
poi ripeto, io non uso l’auto e odio questa corsa idiota al consumo, ma questo se mi permetti, è un altro discorso
allora cosa facciamo? smettiamo, ad esempio, di usare carta perché il processo di produzione è uno dei più inquinanti che esistano? credo che invece la soluzione sia sicuramente diminuirne il consumo, diffondere l’uso di carta riciclata (anche per l’editoria), ma anche eliminare il cloro dai processi di produzione cercando di renderli più puliti possibile
la carta è un esempio, ma credo che valga per tutti i settori
non credo esista una soluzione unica, ma un insieme di fattori che possono contribuire a migliorare le cose
tu ne stai analizzando un aspetto, io, in questo caso, ne prendo in considerazione un altro
l’idea del recupero degli oggetti, del loro riutilizzo fa parte della mia vita e la trovo una cosa fondamentale, ma in questo momento storico le auto di cui stiamo parlando sono ad un livello troppo basso di evoluzione per poter accettare di tenerle in vita
è come convincere la gente che è necessario tenere in piedi le fabbriche a carbone
ciao
aprile 7th, 2006 at 01:21
stai parlando con una persona che le auto proprio non le può sopportare, per quello che mi riguarda adotterei solo tre soluzioni: bici, piedi o mezzi pubblici
ma nonostante questo non mi trovo d’accordo con le tue opinioni
per quello che riguarda gpl e metano se ti guardi la fonte che ho citato vedrai che secondo l’opinione di molti tecnici non è così conveniente
per quello che riguarda le nuove auto sono d’accordo che accapigliarsi per la corsa all’ultimo modello è assolutamente controproducente, ma buttare una stufa a benzene per un ibrido o per euro 4 mi sembrerebbe una buona idea
il problema è il nostro sistema, se pensassimo rinnovabili invece di petrolio, e riciclo invece di spreco il rapporto produzione/consumo sarebbe più accettabile
se quello che dici fosse vero non dovremmo passare in blocco alle auto elettriche se ce le propinassero con tanto di distributori di elettricità ?
mi dispiace, ma non mi trovo per niente d’accordo neanche sul tuo post anti-prius
mi sembra una visione reazionaria delle cose e priva di prospettive
cosa dovremmo fare? implodere tra piombo, benzene e ossidi di azoto per mantenerci la nostra vecchia Croma dell’88?!
in 2-3 miliardi sarebbe tutto più facile, ma purtroppo la realtà è questa
ciao
aprile 7th, 2006 at 00:06
Mmmm… non sono proprio d’accordo. Il rinnovo del parco auto è quanto di meno sostenibile, sia da un punto di vista energetico che ambientale.
Un po’ di bi e ba lo trovi qui:
http://petrolio.blogosfere.it/2006/01/lauto_pi_econom.html
La conversione a gpl/metano, invece, suona meglio!
agosto 5th, 2006 at 05:55
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agosto 11th, 2006 at 02:13
Uffa che palle con sti talebani ecologisti! Ecco l’ unico e potentissimo additivo per auto non catalizzate composto da… Piombo tetratile purissimo! In vendita su internet, distribuito ovunque!
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Acquistatelo numerosi per le nostre belle auto, spotive e non, senza catalizzatore. Piu’ potenza, piu’ velocità , meno usura, garantito per le nuove, super autostrade del futuro. Saluti da Olga la sportiva.